今日から，新年度が開始．実働は明日から，という方が多いかと思います．
元日に一年の計をたて損ねた方たちには，再トライのチャンス日，ですね！
さて，また個人的な話題で恐縮ですが，僕は大判の「ＪＲ時刻表」1,150円は，
毎年「４月号」を購入します．
昨年の「４月号」は決定的に保存が内定しています．
なぜなら・・・もうわざわざ文字にせずともおわかりですよね．
震災に伴う記事が全く記されていないのです！
世間は「右往左往」するときの政治家たち（いまもさほど変わりませんが）の
なんともみっともない，いや見苦しい，いや目を覆いたくなる・・・言動に呆れて
言葉のない時期でした（現在にも続く）．
しかし，今年の４月号は「現実」を反映しています．
地震災害・原子力災害の影響で，不通になっている区間はグレーの網掛けが
なされており，そこに列車の時刻は刻まれていません．
前回のぶろぐに，2009年の晩秋に，大阪～東京～常磐線～仙台～三陸鉄道
～久慈～八戸～青森，の一人旅を計画するも，断念したことを記しましたが，
本当にこのルートで旅ができるまで，あと何年かかるのか・・・
網掛けの駅名には，それまでは意識もしなかったローカル駅，
「富岡」「双葉」「浪江」「新地」「志津川」など．もう全国の皆さんがその地名を
ご存知ですよね．
さて，「Ｗの悲喜劇」のページで記述しました，テレビ・新聞報道は「引退」「廃止」
ばかりを取り上げる，との行．
お詫びして，訂正いたします．
僕自身が，ＮＨＫ近畿ローカルニュースで取り上げられているのをみました．
「新型車両」の特急くろしお、誕生！のニュース．沿線の中学校か高校かのブラス
バンド部が，ホームで祝賀の演奏をしているシーン．確かにこの目で拝見しました．
ついでに、京都～西九条～天王寺～白浜～新宮を結ぶ特急列車の名称は，
全て「くろしお」に統一されました．
つまり「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」は「や～んぺ」して，すっきり潔く？，
全列車が「くろしお」になったわけです．
そんなことなら，「サンダーバード」はやめにして特急「雷鳥」も復活して欲しい！
などと，考える鉄道好きは，決して僕だけでない！と，思うのですが．
皆さんは，いかがお考えですか？