６月もはや中盤にさしかかり，梅雨にふさわしい愚図ついた空模様が
続いておりますが，いかがお過ごしでしょうか？
私事で恐縮ですが，つい先日，実年齢が４２となったのですが，４１歳
最終盤での出来事から感じましたことを今宵は．
６月初めの月曜日．僕は長野県松本市から，大阪行きの夜行バスに
乗車する機会がありました．またもや私事ですが，３０歳を迎える直前
に南海堺駅から東京駅行きの夜行バスを利用した以来，１２年ぶりの
夜行バスだったのです．
初めての３列シート，夜行仕様の高速バスも初めての経験でした．
さて，定刻の２２時３０分．松本駅前のバスターミナルを発車したバス
は，岡谷市内で乗客を拾い，中央道の辰野P.Aを２３時５０分に出発し
てから，いよいよ完全遮光モードに入りました．
座席は前から２列目の窓側，側面窓のカーテンは，しっかり固定され
遮光は完璧．そしてあろうことか大型フロントガラス越しの前方展望を
完全に遮る黒いカーテンが閉じられ，車内はデジタル時計とフットライ
トにうっすらと照らされるだけの文字通り「お休みモード」に入りました．
先ほどの辰野P.Aでのトイレ休憩が今夜最後の降車できる休憩で，翌
朝滋賀県内のP.Aまで乗客はバスから降りられません．もちろんバス
車内のトイレは使用可なのですが・・・
正直，「苦行」の２文字以外の何ものでもありませんでした．
たしかに，座席そのものは大きくリクライニングします．左右に接する
座席もありません．その点だけは居住性に優れているといえましょう．
でも，窓の外の景色を確かめられず，いまどのあたりを走行している
のか？を確かめられず，路面凹凸による衝撃がダイレクトに座席下
から伝わる状況は，まさしく「苦行」そのものだったのです．
途中，何処かのS.AかP.Aで運転手の休憩がありました．恵那山トンネル
もいつの間にかくぐり抜けていたようです．時計は「３：００」を回り・・・
バサッ！
前方展望を遮っていたカーテンが，運転手の手により両側へ開けられ
ました．時刻は４時５０分．バスは草津P.Aに停まっていました．昨夜，
予定として案内された滋賀県菩提寺P.Aから少し大阪寄りのP.Aに変更
されたようでした．
僕は間髪入れず座席横カーテンも，留め具を外し開けて視界を確保．
バスは名神藤森，京都駅，桃山台駅，新大阪駅で数名の乗客を降ろ
し，定刻より２０分ほど早く阪急梅田三番街のバスターミナルに到着．
急いで降車し，まずは「伸び」と大きなアクビをして，既に朝の通勤ラッ
シュが始まった阪急梅田駅からJR大阪駅へ向けて，両足を引きずり
ながな歩き始めたのでした．
「昼夜兼行」など，もうすぐ４２歳となるいまは，無理な相談なのか・・・
と，いう思いが頭の中を渦巻いていましたけどね！
投稿タイトルは「昼夜兼行は年齢と共に」のほうが合ってるんかも・・・