大学時代の先輩から，僕と僕の友人M君がお誘いを受け，
四十路おとこ３人で，ハイキングに行ってまいりました．
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| 高野山を目指す特急「こうや」 |
詳しい解説は南海電鉄のホームページをご覧ください．
http://www.nankaikoya.jp/tenku/station/shimokosawa_kamikosawa_03.html
高野線の終点「極楽橋」駅から三つ手前の「上古沢」駅より
その一つ手前の「下古沢」駅との間にある中古沢橋梁を渡る
電車をその直下から眺めることができる，隠れた名スポットと
申せましょう！
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| 2006.7.28撮影 山陰本線旧餘部鉄橋（鎧～餘部間） |
かの有名なJR山陰本線の旧餘部鉄橋と同じ構造（現在の餘部
橋梁はコンクリート橋に架け替え済）の鉄橋で昭和２年に南海
高野線高野下～極楽橋間の前身「高野山電気鉄道」の開業前
に架設された御年８６歳の鉄橋だそうです．
高野下～極楽橋間は，制限時速３３キロ．
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| 日本鉄道名所６ 小学館（1987.3．10発行） 171ｐ.より抜粋 |
上図のとおり急勾配（1000分の50ｍ＝50‰＝５％）と急曲線
（半径１００ｍ）というとてもとても厳しい地形を，特別な装備
をした1両１７ｍの電車が上下する勾配マニアの僕にとって
はまさに「垂涎の電車」ともいえるのです！
（通常の南海・近鉄電車，JR大阪環状線の電車は1両２０ｍ）
中古沢橋梁の眺めを堪能した３人は，線路沿いの旧トロッコ
道や国道，渓谷散策道を歩きつないで，一気に九度山の町
まで下りてきました．
九度山町は，初めて訪ねた町だったのですが，真田幸村が
雌伏をしていた歴史がある，とのことで町ぐるみで「町家の
人形めぐり」や「真田祭」のイベントの真っ最中でした．
また高野山町石道（こうやさんちょういしみち）のスタート地点
となる慈尊院も訪ね，隣接の丹生官省符神社への１１９段の
石段にも当然チャレンジしましたが，けっこう足に堪えました！
九度山は世界遺産高野山参詣への要所，となる町だったん
ですね！
やはり，駅から一歩外に出て，その町をゆっくり歩くと，全く予
想だにしない「出会い」があるもんやなぁ...と感慨も新たに帰り
の快速急行なんば行きに乗り，大阪に戻りました．
A先輩にお誘いいただいたおかげで，なかなか，味のある１日
を過ごすことができました(^o^)//
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