長良川と揖斐川と

日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線<増結>新潮社P.42～43より抜粋

３月３１日～４月１日の一泊鉄道乗るだけひとり旅，続編です．
岐阜県内の未乗５路線は，上図の枠内にすべて収まっております．
【３月３１日（日曜日）】
①名古屋鉄道羽島線・竹鼻線　（岐阜羽島（新羽島）～笠松間片道）
②明知鉄道　（恵那～明知間往復）
③名古屋鉄道広見線　（新可児～御嵩間往復，新可児～犬山間片道）
【４月１日（月曜日）】
④長良川鉄道　（美濃加茂～北濃間往復）
⑤樽見鉄道　（大垣～樽見間往復）

上図の青い二重線が現役の路線，薄く青い一重線が廃止された路線．
こうやって見ると，僕が知りうる名古屋鉄道（名鉄）にもたくさんの廃線が
あり，全部乗ろうとするのが遅きに失した感，もありますが・・・．

「じねんじょ」がメチャメチャおいしかった②明知鉄道（元国鉄・明知線）も
④長良川鉄道（元国鉄・越美南線）も，⑤樽見鉄道（元国鉄・樽見線）も，
いずれも元国鉄のローカル線が第三セクターに転換された路線です．
そしていずれも東海道・中央・高山本線の分岐駅（大垣・恵那・美濃太田）
から枝分かれする「盲腸線」です（言い方が「古い」デスね!!^_^;;）

どの路線も，木曽三川（木曽川・長良川・揖斐川）の本流・支流・渓谷沿い
に，行きはエンジンをフル回転でゆっくり上って，帰りはエンジン音も軽や
かにいま来た坂をゆっくり下っていく，という同じパターンの路線でした．
沿線の桜並木も華やかに，ホームでサル２頭が駆けっこをしていたり．

長良川鉄道の終点、北濃駅

樽見鉄道の終点、樽見駅

やっぱり，旅に出るならローカル線！
という思いをまた新たにしました．

「青春１８きっぷ」を利用して，新快速で
大阪駅に戻った時（２１時１３分），見慣
れた人の流れが，なんとものすごい雑
踏に感じられたことか！
でも，この都会の鉄道だけが鉄道の姿
ではなく，たとえ利用者がお年寄りや学
生たちの通院・通学がメインでも，
鉄道は，線路は存続していかなければ
ならない！
僕個人は，そう改めて強く感じた次第です！
　
さて，これで岐阜県の現役の鉄道線は
完乗しました．
これで府県単位では，大阪・兵庫・京都・
滋賀・奈良・和歌山・三重・岐阜の８府県．
鉄道会社単位では，JR西日本・東海・四国＋土佐くろしお鉄道・安佐海岸鉄道の全線を
乗りつぶしたことになりました．

次の乗りつぶしの目的地は何県に，どの鉄道会社に設定しましょうか・・・

以上，「鉄道楽」のお気楽ネタ二本立てでした！