「天満橋から三条へ～♪」のメロディーがここ２，３日頭の中をコダマしっぱなし
なのですが，皆さんは，京都鴨川沿いをゆっくり走る「京阪特急」をご記憶で
しょうか？（前頁のリンクYou Tubeはご覧になりましたか？）
さて，３０年ほど前の大ヒットミステリーを明らかにパロッている投稿タイトル．
実は最大限の皮肉を込めた「苦肉」のタイトルなのです．
いよいよ，本題に入ります．今回は前置きに１週間もの時間を費やしてしまい
ましたm(_ _)m．
毎年３月のＪＲグループダイヤ大改正，今年も大阪駅発のブルートレイン
「日本海」と夜行急行「きたぐに」の定期運用が廃止され、新幹線も最初で
最後※の２階建ひかり「１００系」・初代「のぞみ」３００系の引退，など新聞・
ニュースが取り上げるのは「廃止」や「引退」ばかり．※東海道・山陽新幹線
でも，皆さん！とても身近（僕にとって，ですが．）なところで，もっともっと
驚くべき！「電車減便」が断行されていました！
データイムの大阪環状線！ついに！オレンジの外回り・内回り電車が１５分
間隔のみになりました．つまり，天王寺発内回りユニバーサルシティ・桜島行き
の電車が運転取りやめ！「えッ！」じゃあ，拙宅最寄りの西九条駅と３．６キロ
離れた大阪駅との間にある２駅「野田」「福島」は日中１時間に８本→４本に
半減！とは乱暴な！と思いきや，快速電車が「福島停車」となり，野田駅は...
１時間に４本しか電車が停まらない！大阪駅から２．４キロの至近距離にある，
たった２駅の「野田」は，大阪駅から５５．９キロ離れた阪和線の「山中渓」駅と
同じ本数の電車しか停まらなくなりました！
ちなみに「やまなかだに」駅は阪和線の大阪府最後の駅，日中は無人駅で，
文字通り「山の中の渓」にあり，あと１～２週間後には線路沿いの桜が満開に
なり，いっとき賑わいをみせる駅で，それはそれでよいのですが・・・
運転開始から１８年！の関空快速も，日中の京橋折り返しを天王寺まで延長し，
大和路快速と同じ運転形態に．つまり大阪～京橋～鶴橋～天王寺は，純粋な
環状線４本＋快速の各駅停車８本＝計１２本とこちらは辛うじてそれでも，５分
おきのダイヤが死守されました．が，しかし！野田は・・・京橋側と比べて本数
３分の１，待ち時間３倍のダイヤ変更（改悪）＞＜！
（cf.(環)福島駅は１時間８本停車→１２本に増加）
なんぼなんでも、やりすぎちゃいますのん(-_-ﾒ)!!